三亚市是中国海南省仅有的2个地级市之一，位于海南岛的最南端。三亚市是海南著名的热带海滨旅游城市和海港，东邻陵水县，北依保亭县，西毗乐东县，南临南海。全市面积1919.58平方公里，其中规划市区面积37平方公里。东西长91.6公里，南北宽51公里，三亚市是中国通向世界的门户之一。

　　三亚市 - 简介

　　三亚市是中国海南省仅有的2个地级市之一，位于海南岛的最南端。三亚是海南著名的热带海滨旅游城市和海港。三亚市位于北纬18°09′34″—18°37′27″、东经108°56′30″—109°48′28″之间。东邻陵水县，北依保亭县，西毗乐东县，南临南海。全市面积1919.58平方公里，其中规划市区面积37平方公里。东西长91.6公里，南北宽51公里。全境北靠高山，南临大海，地势自北向南逐渐倾斜，形成一个狭长状的多角形。

　　境内海岸线长209.1公里，有大小港湾19个。主要港口有三亚港、榆林港、南山港、铁炉港、六道港等。主要海湾有三亚湾、海棠湾、亚龙湾、崖州湾、大东海湾、月亮湾等。有大小岛屿40个，主要岛屿10个，面积较大的有西瑁洲岛2.12平方公里，蜈岐洲岛1.05平方公里。我国东南沿海对外开放黄金海岸线上最南端的对外贸易重要口岸，是中国通向世界的门户之一。

　　三亚市 - 历史

　　三亚古称崖州，历史悠久，源远流长，文化多姿多彩。大小洞天、崖州古城、落笔洞三亚古人类遗址等都蕴涵着丰厚的历史文化。早在秦始皇时期设置的南方三郡，崖州就是其中之一的象郡。汉代在现在的三亚市崖城镇设立了珠崖郡治，隋设临振郡，唐代改为振州。宋代成为我国最南端的地级规模的州郡。因其远离帝京、孤悬海外，自古以来三亚一直被称为“天涯海角”。

　　唐代宰相韩瑗、名僧鉴真，宋代名相赵鼎、大臣胡铨和纺织家黄道婆等先后来过崖州，对本地区的经济文化交流和发展作出了重要的贡献。公元1912年，崖州改为崖县，1950年4月崖县解放，成立县人民政府，1954年10月中共崖县县委、县政府及直属机关从崖城搬到三亚。1958年与保亭、陵水及万宁兴隆牛漏地区合并为崖县(大县)，1959、1961年先后分开，设置保亭、陵水县。崖县保留现辖区域。1984年5月19日经国务院批准撤销崖县设立三亚市(县级)。

　　1987年9月26日，国务院批准三亚市升格为地级市，是全国四个不设区的地级市之一。同年12月30日，三亚地级市正式成立，挂牌办公。三亚市行政建制为市政府、办事处、乡镇政府和村民委员会。

　　三亚市 - 名称由来

　　“三亚”一名，在明代《正德琼台志》已有“三亚村”、“三亚里”的记载。“三亚”因三亚河(古名临川水)有三亚东西二河至此会合，成“丫”字形，故取名“三亚”。

　　三亚市 - 地理环境

　　三亚市区坐落在这样一种幽美的以山、海、河为特点的自然环境之中，城市的建设注意城市与自然景观环境、生态环境的协调关系，“山——海——河——城”巧妙组合，浑然一体，构成了三亚市区独特的环境特色。三亚市区环境极为独特，山、海、河三种自然美景集中一地，构成了三亚市特有的自然景观。市区三面环山，北有抱坡岭，东有大会岭、虎豹岭和海拔393米的高岭(狗岭)，南有南边岭，形成环抱之势，山岭绵延起伏、层次分明;同时，山脉的延伸将市区分成若干青山围成的空间，为城市不同地区提供了各具特色的空间景观环境。

　　海上回望，群山如绿色屏障辉映出三亚市的妩媚多姿。众多山头也提供了眺望大海、河湾和城市景观的制高点。三亚面临南海，海湾较多，众多海湾各有佳景。处于市区的大东海、小东海、三亚湾与市民生活的关系最为密切。海上的东、西二岛仿佛是面向南海的一张大门，为宽阔的海面增加了层次感;漫步沙滩，作为三亚市标志的鹿回头隐约可见。三亚有东、西二条河穿过市区，二条河交叉南汇于南边海，北汇于中岛端，自然岸线曲折多变，上游水网纵横交错，两岸自然生长的红树林绿影婆娑，生机盎然。

　　三亚市 - 气候

　　三亚市年平均降水量1263毫米，6—10月雨季，台风季节往往雨水增多。降水量占全年的90.2%。三亚港终年无雾。年平均气温25.5℃，7月份气温最高，月平均28.3℃，1月份气温最低，月平均20.7℃。为不规则日潮型，以日潮为主，每月14天为日潮，日潮时最高潮位2.2 米，持续16小时，最低潮位0.6米，平均潮位1.03米，最大潮差2.26米，最小潮差0.06米。平均潮差0.79米。涨潮时水分为两支流，一支向东南流经码头处进入三亚河，流速0.35米/秒;另一支自白排礁缺口向西北流，流速0.35米/秒。落潮流向相反，流速分别为1.08米/秒和0.07米/秒。落潮时间持续8小时，泥沙被落潮带入大海，港池回淤量较少。

　　三亚市 - 交通

　　公路

　　海南岛的公路从早期的海榆东、中、西三线发展到，现在的东、西两条高速公路，将全岛的主要县市紧密的联系了起来，在铁路运输不发达的岛上高速公路成了岛上的交通首选，在东、西二线通车之后一直担任着重要作用。是岛上的交通大动脉。

　　航空

　　位于三亚市以西16公里处的三亚凤凰国际机场是国内的运输大机场之一，承担着三亚通往国内乃至世界的重任。三亚凤凰国际机场，IATA代码SYX，位于海南省海南岛三亚市中西北部的羊栏镇凤凰村，东距三亚市中心约14公里，西距天涯海角旅游风景区5公里。三亚凤凰国际机场建成于1994年6月，7月1日正式通航。

　　港口

　　三亚是海滨城市，当地人自古靠渔业和航运为生，港口自然是三亚的一大窗口，从早期的榆林港到现在的三亚港都见证着三亚的航运发展!

　　铁路

　　三亚地处祖国最南端，铁路运输早在解放初期就已经发挥作用了，原有铁路走西线，环线铁路原为窄轨铁路，始建于四十年代，后毁于风灾。新中国建立后，于1956年开始重建石碌至八所段52公里，以后建成八所至三亚段166公里，共长218公里，另外自六香至安游修支线19公里。以上各段均为标准轨距。三亚站在海南省三亚市内，建于1960年。离六乡站5公里，隶属广州铁路(集团)公司海南铁路总公司管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。2006年历史性的跨越，粤海铁路顺利通车，标志着海南从此能坐火车顺利离开。琼州海峡已经不是天堑，海底隧道正在规划，到时大陆与海南的交通将更为方便。

　　三亚市 - 经济

　　林业

三亚市榆林港
　　林业在三亚市经济中居重要地位，盛产花梨、子京等珍贵木材。沿海水产资源丰富，盛产鱼、盐。有榆林、三亚、铁炉、安游、牙笼、保平等港。矿产有磷、铁、钛、石灰石等，著名的田独铁矿即位于境内。

　　农业

　　农业生产实现稳定增长。认真落实粮食直补等支农惠农政策，加大对农业和农村的投入，加快农业结构调整步伐，大力发展设施农业，积极推进农业产业化经营，促进了农业综合生产能力的进一步提高以及农业增效和农民增收。

　　2006年，全市农林牧渔业总产值38.71亿元，比上年增长13.4%。其中，农业增长16.3%;林业增长5.1%;牧业增长10.3 %;渔业增长10.9%。水果、粮食、蔬菜、瓜类、肉类、水产品等产品产量持续增长。农着产业结农村生产条件改善。农村用电量3179万千瓦小时，比上年增长6.8%。化肥施用量5.53万吨，增长5.5%。农田水利有效灌溉面积8816公顷，增长9.2%。年末农业机械总动力24.21万千瓦，增长17.4%。其中排灌机械动力3.78万千瓦，增长15.5%;大中型拖拉机212台，增长5.5%;小型拖拉机2690台，增长6.4%。农用载重汽车382辆。

　　工业

　　工业生产快速增长。2006年，全市工业在投资和外需的强势带动下，农副食品加工业、非金属矿物制品业、食品制造业、电力的生产和供应业、自来水的生产和供应业等支柱产业呈现出快速发展的态势，拉动整体工业持续增长。全年完成工业增加值 26.68亿元，比上年增长15.4%，其中，全市规模以上工业企业完成增加值26.01亿元，增长16.3%。一批适应市场需求的主要工业产品产量大幅增长。2006年，全市建筑业完成增加值14.82亿元，比上年增长22.1% 。全年施工项目169个，其中，房地产施工项目72个，新开工项目达46个。资质内建筑企业房屋建筑施工面积12.68万平方米;资质内建筑企业房屋建筑竣工面积11.56万平方米;资质内建筑企业全年实现利润总额534万元。

　　建筑

　　2007年，全市建筑业完成增加值21.13亿元，比上年增长41.6%。全年施工项目205个，其中，房地产施工项目83个。全部施工项目中，新开工项目87个。资质内建筑企业房屋建筑竣工面积3.13万平方米。

　　2008年上半年三亚的滨海洋房与集合别墅售价在7000元左右，下半年上涨至9000元，2009年上半年迅速上涨至14000、17000、19000元，至岁末，三亚出台了一人限购五套房政策以抑制已经突破三万元大关的海景别墅或洋房。

　　三亚作为国际旅游岛的金三角中心，受到国内外消费者的青睐，房价快速上涨亦在预料之中，但如此短的周期集中翻番如此厉害，再现了比当年更为惊人的疯狂。